La situation actuelle :

Il existe, grosso modo, 2000 places de stationnement sur la ville de Bourgoin-Jallieu, 50% gratuites, 50% payantes.
La commune doit faire face à 2 problèmes principaux :

- le vieillissement de ce parc de stationnement, constitué d'aménagements réalisés depuis une quarantaine d'années, à une époque où la population de l'agglomération était près de deux fois moins nombreuse qu'actuellement.

- une focalisation des demandes de stationnement en centre-ville, avec un épicentre situé autour de la place Carnot, ponctuellement aggravée par l'incendie du parking St-Michel. En addition, il a été constaté que les flux de véhicules extérieurs à la cité empruntaient la même logique de stationnement, créant des pics de congestion dans le centre-ville historique qui, comme dans la majorité des cas pour ce type de zones, ne peut pas supporter d'aménagements de la voirie trop importants.

Les solutions actuelles et les perspectives :

- tout d'abord, un certain « confort » de stationnement est possible, dans Bourgoin Jallieu, pour autant que l'on révise certains réflexes conditionnés. Ainsi, il est possible de profiter du fait que c'est encore une ville à « taille humaine ». De nombreuses solutions de stationnement existent sur le pourtour du centre-ville, permettant l'accès à la rue piétonne en quelques minutes à pied. Si l'on prend l'exemple du parking Diederich, il permet un stationnement, gratuit de surcroît, à 5 minutes de la rue piétonne. Si l'on prend en compte le temps d'accès au centre-ville avec son véhicule, puis le temps passé à stationner celui-ci, on constate rapidement que la logique gagnante n'est pas la recherche de l'hyper centre.

- Afin de promouvoir encore son centre historique, la ville de Bourgoin Jallieu va aménager la place Carnot en zone semi-piétonne, à l'image du haut de la rue de la Libération. Dans le même temps, des solutions pour optimiser le stationnement proche du centre-ville sont à l'étude, afin d'apporter une cohérence accrue dans cette zone.
Les solutions techniques de type creusement de parkings souterrains semblent à écarter, en raison de la nature des sols ou d'éventuels vestiges historiques enfouis, que l'on pourrait mettre à mal. L'avenir semble aérien, notamment par la réalisation de stationnement en silos qui, par l'utilisation de certaines déclivités du secteur, pourraient parfaitement s'inscrire dans le tissu urbain de la proximité du centre-ville.

Pour autant, la Mairie rappelle qu'elle a pris l'engagement de ne pas accroître l'endettement de la commune et qu'elle entend fermement le tenir. En conséquence, la recherche de partenaires privés est essentielle pour moderniser le parc de stationnement de la cité. Cette évolution, qui devrait se traduire par la construction d'un ou deux parcs de stationnement de type « silo », grâce à ces capitaux privés, trouvera sa contrepartie dans la concession de l'exploitation de l'ensemble des parking couverts payants au(x) partenaire(s) choisi(s).

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